Dit document is van toepassing op de volgende probleemmanifestaties:

1. Als de trekker niet wordt overgehaald, is het trekkersignaal altijd aan.

2. Wanneer de kluisvergrendeling het werkstuk niet raakt, staat de kluisvergrendeling altijd aan.

3. Als er geen bovenstaande acties zijn, wordt het licht automatisch uitgezonden.

De analyse van oorzaken en oplossingen:

Door de signaalpin van de signaalinterface los te koppelen, vervangt u de hoofdbesturingskaart direct als er een [Safe Lock-signaal] en [Trigger Button-signaal] is met een of beide lichten.

Als u ze loskoppelt en het brandt niet, betekent dit dat de lijn is kortgesloten. Meet in deze situatie de overeenkomstige aan-uit door de multimeter. De specifieke circuitlogica kan worden aangeduid als de veilige vergrendel- en triggerknop.

Hoofdoorzaken:

Omdat de belangrijkste functie van het apparaat is dat de beveiligingsspanning te hoog is, zal het interne apparaat van het moederbord doorbranden en zal de spanning hier de voedingsspanning niet overschrijden. Daarom is het waarschijnlijk dat de omgeving van de klant op locatie leidt tot sterke statische elektriciteit of een momentane hoogspanning om deze te doorbreken.

Aanbevelingen en verbeteringen:

1.Het wordt aanbevolen dat de klanten het lasplatform een ​​goed geaarde verbinding houden en de machinebehuizing een goed geaarde verbinding. Als het nodig is, graaf de stapel dan apart.

2. De lastoorts moet in de daarvoor bestemde positie worden geplaatst wanneer deze niet in gebruik is, plaats deze niet willekeurig.

3.Het dragen van statische beschermingsmiddelen heeft een zeker beschermend effect op personen en machines.